www366net 澳门葡萄京赌场 瓦良格艰难回国路——受困在黑海

瓦良格艰难回国路——受困在黑海



读者,当你觉得这首中国航母是祖国的光荣的时候,那么你看完下文之后,你就会觉得心情很沉重,你会对土耳其这个专门包揽恐怖分子的窝又多了一份认识!

www366net 1

www366net 2

土耳其当年阻止瓦良格号航母返回中国长达两年之久,给中国造成巨大损失!辽宁号回归中国:向土耳其付10亿美元“买路钱”这还仅仅是其中的一个小小条件!

1982年5月7日,经过反复酝酿和讨论,苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照1143.5设计方案建造第三代航母的决定,事实上苏联当时还将航母定义为“重型载机巡洋舰”。继第一艘“定单105”(1143.5设计方案的工厂编号。“定单105”曾被命名为“第比利斯”号,就是现在的“库兹涅佐夫”号)于当年9月开工后,1983年苏联军方决定建造第二艘“定单106”,同样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。参与航母建造工作的共有将近五千个苏联企业、科学研究院以及设计局。

原标题:历史上的今天丨苏联解体时共有八艘航母,除俄军库兹涅佐夫号另外七艘哪去了?

上世纪80年代末,美苏争霸进入第三阶段。苏联海军于1985年12月6日在黑海造船厂开始建造“里加”号载机巡洋舰。1988年11月25日下水,此时舰体主要结构已经完成。1990年7月,“里加”号正式更名为“瓦良格”号——即后来的中国航母“辽宁舰”。到1991年11月,该舰的总体工程进度达到68%,由于苏联的解体,使“瓦良格”号原定于1993年装备苏联海军太平洋舰队的计划成为了泡影。

为建造这两艘航母,苏联政府拨款对黑海造船厂进行了第二次大规模技术改造,包括建成了装配和焊接车间,允许将船体分段重量增大到200吨;装备了2台载重各为350吨的自行平板车,建成了从新车间到船台的运输车道;0号船台的长度加长了30米;建成了装配重达1700吨总段的水平船台旁平台,安装了船台和船台旁平台用的2台起重量各为900吨的芬兰制龙门吊车,并加装了其它新型吊车,使得整个船台上使用的吊车达到10台;同时,改造大渠舾装码头。为了保障航母出厂驶往黑海,还将大渠和布格-德涅伯-利曼河道竣深到10.5米。这次技术改造,大大增强了黑海造船厂的生产能力。

  1. 公元658年,鄂国公尉迟敬德逝世

  2. 公元824年,唐宋八大家韩愈逝世

  3. 公元1901年,中国第一份官方报纸《北洋官报》创刊

  4. 公元1915年,护国运动开始

  5. 公元1935年,中共召开瓦窑堡会议

  6. 公元1977年,喜剧大师卓别林逝世

  7. 公元1979年,人类消灭天花

苏联解体后,“瓦良格”号由乌克兰获得。但由于乌克兰经济状况不佳,无力继续建造,工程于1992年1月停工,就此半途而废。1995年,乌克兰总统决定将“瓦良格”号的命运交给黑海造船厂处置。1995年12月,乌克兰总统的库奇马访问了北京。随乌总统出访的副总理阿那托利·基纳赫表示,中乌正在为乌克兰未完成的航空母舰“瓦良格”号运往中国造船厂一案进行谈判。1998年,澳门创律旅游娱乐公司通过竞标,以2000万美元的代价买下“瓦良格”。

按照当初的设计,两艘同级航空母舰的满载排水量为67000吨,全长310米,比美国“尼米兹号”航空母舰仅短22米。舰艏飞行甲板高度距离水面有七层楼高,舰艉飞行甲板宽度75米。航母最多可容纳大约60架战机,飞行甲板前部有12具SS-N-19反舰导弹发射器。其主要使命是确保苏联弹道导弹核潜艇的安全和战斗效能的发挥,消灭敌方海上和基地的海军兵力。

8. 公元1991年,苏联解体

1999年7月,澳门公司雇用ITC公司的拖船,拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。不料,当该船准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时,在第三国的提醒下,土耳其政府加以拦阻,强行命令“瓦良格”号退回黑海。

1985年12月6日,继“定单105”下水之后,“定单106”在0号船台安家落户。到了1988年,“里加”号船体建造成功,并于当年11月25日下水。1990年7月,“里加”号被改名为“瓦良格”号,以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦良格”号巡洋舰。截至1991年11月,“瓦良格”的建造率已达68%。

  1. 公元2002年,中国造血干细胞库网络系统建立

  2. 公元2015年,张献忠“江口沉银”传说300年后被证实

苏联解体,瓦良格号停工

文章转载自:军武次位面

1991年12月25日,苏联突然解体,15个加盟共和国各自独立,在分家时出于“因地制宜的考虑”,“瓦良格”号由乌克兰获得。但由于乌克兰经济状况不佳,无力继续建造,工程于1992年1月停工,自此,“瓦良格”号航母搁置在舾装码头上任凭风吹日晒。

展开全文

1993年,俄罗斯总理切尔诺梅尔金、海军司令格鲁莫夫在乌克兰总理库奇马的陪同下来到黑海造船厂,研究把“瓦良格”号航母建造完毕、并移交给俄罗斯的可能性。这条航母本来是苏联政府拨款建造的,乌克兰方面要求俄方付出全部造价,即以一条完整的军舰出售,而不是俄方认为的未付的30%。厂长马卡罗夫此时报告道:“‘瓦良格’号不可能再完工了……”大家问道:“为了将舰完工,工厂究竟需要什么?”马卡罗夫回答道:“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部。”马卡罗夫说,只有伟大的强国才能建造它,但这个强国已不复存在了。所有在场的人终于明白了:在国家解体的情况下,再要将“瓦良格”号建成已经没有可能。此后俄乌之间对此船仍有协商,但都是无果而终。1995年,已经成为乌克兰总统的库奇马决定将“瓦良格”号的命运交给黑海造船厂处置。

▲“充电五小时通话一分钟”的俄军唯一航母

而同年10月22日,基辅级的两艘航母“明思克”号与“诺沃罗西斯克”号被几条拖船牵出海参崴港湾,俄罗斯将其出售给韩国“拆解”。(“明思克”号最终落户中国深圳,成为航母主题公园)

2017年,俄罗斯宣布刚从叙利亚执行任务归来的俄海军现役唯一航母库兹涅佐夫号将进行为期两年半的大修和现代化改装工程,这就意味着在未来很长一段时间内俄海军将再次没有航母可用。

1995年12月,库奇马总统访问了北京。1996年1月,国际文传电讯社引述随总统出访的副总理阿那托利?基纳赫的话说,中乌正在为乌克兰未完成的航空母舰“瓦良格”号运往中国造船厂一案进行谈判,他表示“瓦良格”号最终有可能在中国进行解体作业。

而在去叙利亚之前库兹涅佐夫号刚从船坞中出来,从启程去叙利亚到返回俄罗斯中间间隔不过两个多月,使得许多网友笑称库兹涅佐夫号航母“充电五小时通话一分钟”,而俄媒也无奈的称“奇迹没有发生”。

1997年,驻港中资机构创律集团总裁助理、香港中文大学毕业生姚柏良等人前往乌克兰常驻,洽谈购买事宜。而《简氏防务周刊》则刊登了一条似乎是在人们意料之中的消息:《瓦良格号开始解体作业》。实际上报道有误,拆解的并不是船体本身,而是船上已安装的各种设备。

众所周知,苏联解体时俄罗斯海军几乎继承了前苏联海军所有主力装备,共有八艘航母,其中两艘莫斯科级直升机航母,四艘基辅级和两艘库兹涅佐夫级航母,可见当时俄海军家底还是很厚的。

1998年4月,澳门创律旅游娱乐公司(Agencia Turisticae Diversoes Chong Lot
Limitada,香港创律集团的子公司)通过竞标,以2000万美元的代价买下“瓦良格”(筹款过程可谓艰难,曾先后两次向乌国申请延期付款,当然代价是要罚息,又是一笔额外的支出。之后因为欠债又和国内公司打了多年官司),声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等,日后将其停泊于澳门附近海域。当时有人质疑,说澳门附近海水浅,停不下这种大船,除非以后还要深挖航道;而且“瓦良格”的船体舱室低矮,不适宜改装为休闲场所。而澳葡当局则明确表示,拒绝“瓦良格”号未来在澳门停泊。

但由于刚独立后的俄罗斯经济状况很差,使得除如今这艘堪称“拖油瓶”的库兹涅佐夫号外,其他七艘航母没多久就因为各种原因退出编制。这七艘航母之后命运迥异,有的在他国继续服役,有的变成航母主题公园,有的直接被拆解了。

1999年7月,澳门公司雇用International Transport Contractors公司的Sable
Cape号拖船,拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。启航前,买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称。因此,在“瓦良格”的名字旁边,出现了英文“KINGSTOWN”字样。据说,在航母被拖走的那天,身患重病的船厂厂长马卡罗夫曾泪流满面,在位于海边的造船厂疗养院目送了“瓦良格”号的“最后一程”。

▲莫斯科号直升机航母

不料,当该船驶抵土耳其北部黑海水域,准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时,“在第三国的提醒下”,土耳其政府加以拦阻,强行命令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月,“瓦良格”号又试图通过海峡,再次遭到土政府的拦阻。“瓦良格”号被阻挡在黑海中,漂荡了很长时间后,又返回原海港……土耳其方面以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行”等为理由,拒绝“瓦良格”通过。西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中国航母威胁论”。中国与土耳其从此开始了长达一年半之久的谈判……

莫斯科级直升机航母是苏联海军的首级航母,其工程代号1123,本级舰原计划建造三艘,但因在使用中发现存在设计缺陷只建造了两艘,一号舰为莫斯科号,二号舰为列宁格勒号。

“瓦良格”号受困黑海期间,创律公司每天向ITC拖船公司支付8500美元,每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的停泊费。ITC的拖船船员因为长期无法脱身而深为不满,徐增平总裁更是因此损失惨重。徐总后来回忆说,当时可谓是内外交困,屋漏偏逢连夜雨。因为恰好当时是金融风暴之后,“香港困难重重,内地的东西还得维持住,我们采取了很多措施,以降低成本和费用。”

首舰莫斯科号于1962年12月15日在乌克兰尼古拉耶夫造船厂开工,于1965年1月14日下水,1967年12月25日正式加入苏联海军服役,服役后先后使用过104、857、108、841等舷号以迷惑西方情报部门。

www366net,“瓦良格”号迟迟不能成行,而2000年8月29日,“基辅”号航母已经拖到了天津——它从俄罗斯的维佳耶夫军港启程,拖经大西洋,绕好望角,穿马六甲海峡进入中国的南海、东海、黄海驶入渤海湾,途中没有过境土耳其,不曾接受土耳其刁难。连同1998年9月从韩国转卖到中国的“明斯克”号,中国境内有两艘废航母。

二号舰列宁格勒号于1965年1月15日在尼古拉耶夫造船厂开工,1966年7月31日下水,1969年6月2日正式服役,服役后先后使用过103、113、109、845、107、702等舷号。

当时,土国总理府和外交部都倾向放行,但主管海洋事务的国务部长米尔札欧鲁坚决反对。1999年12月19日,美国由幕后转到台前,驻土耳其大使皮尔森会见了米尔札欧鲁,表达了美国政府对“瓦良格”号的关切。2000年3月3日,米尔扎欧鲁应美国政府的邀请访美两周。临行前,他向总理艾西费特呈交报告,详述“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡可能发生的技术问题,建议拒绝中国的要求,禁止让“瓦良格”号通过海峡。

▲列宁格勒号直升机航母

ITC公司的 Joop Timmermans
先生据理力争,他说将“瓦良格”号拖过海峡其实比驾驶一艘15万吨油轮穿越海峡更容易也更安全。但米尔扎欧鲁则说,要么你让这艘船自身拥有动力,要么你把它拆成碎块运走,否则别想通过海峡。

莫斯科级直升机航母的飞行甲板长81米,宽34米,舰上布置有两座升降机,舰上通常情况下搭载18架舰载直升机,最多可搭载30架,飞行甲板可同时起降5架。

在此前后,中国与土耳其之间一直进行外交接触。中国承诺,将完全负担“瓦良格”号通过海峡的安全保险以及可能造成损失的赔偿责任,并且将从中国派遣几艘大马力的拖船,协助拖行“瓦良格”号,以保证通过海峡的航行安全。

另外舰上布置有两座双联装SA-N-3防空导弹发射装置,两门双联装57毫米高炮,一座SUW-N-1
反潜导弹发射架,两座RBU-6000
反潜火箭发射装置,两座五连装553mm鱼雷发射管。

2001年3月还发生了一件怪事:一架不明国籍的直升机降落在“瓦良格”号的飞行甲板上,三个人跳出来进行了一番测绘后,在拖船船员来驱赶时又驾机飞走了,临走前还用粉笔在甲板上写下“法国人到此一游”(”The
French was here.” )。

▲1972年2月美国普林菲尔德号巡洋舰和苏联列宁格勒号在地中海,看起来苏联航母还没有美国巡洋舰大

严格意义上来说莫斯科级只能算直升机航母,而苏联称其为反潜巡洋舰。在舰体设计上莫斯科级非常奇葩,舰体前半截布置有各种武器,舰体后半截用于布置飞行甲板,外飘的甲板使得舰尾十分臃肿,整舰就像只造了半截的巡洋舰。

莫斯科级如此奇葩是因当时的苏联领导人赫鲁晓夫的奇葩理念造成,赫鲁晓夫认为发展核武和导弹比发展海军更有前途,航母等大型水面舰艇在导弹面前不过是活靶,苏联海军谢尔盖·戈尔什科夫元帅为了让赫鲁晓夫拨款,而不得不把莫斯科级称为“反潜巡洋舰”。

然而,莫斯科级实际上还是没能逃过赫鲁晓夫的导弹至上航母无用论,只能搭载反潜直升机,为苏联导弹核潜艇护航。苏联解体后两艘莫斯科级航母都归俄罗斯所有,但这两艘舰实际在苏联解体前很长一段时间内就没出航了,列宁格勒号于1991年退役后,莫斯科号1996年退役,两艘舰退役后不久都被拆解了。

▲基辅号和明斯克号航母

基辅级航母是前苏联建造的第二型航母,本级舰共建造4艘,一号舰为基辅号、二号舰明斯克号、三号舰新罗西斯克号、四号舰巴库号。

首舰以乌克兰首府基辅命名,于1970年在乌克兰黑海尼古拉耶夫造船厂开工,1975年加入苏联海军正式服役,成为北方舰队的旗舰,曾用舷号051、
075、121、060。

二号舰以白俄罗斯之首府明斯克命名,1972年12月开工,1975年9月下水,1978年9月正式服役成为太平洋舰队旗舰,曾用舷号025、117、011。

三号舰以苏联英雄城市新罗西斯克命名,1975年9月开工,1978年12月下水,1982年9月加入苏联太平洋舰队服役。四号舰原本以阿塞拜疆首府巴库命名,于1978年2月开工,1982年4月下水,1987年12月加入苏联海军北方舰队服役。

▲苏联海军新罗西斯克号航母

基辅号通常情况下搭载35架舰载机,其中12架雅克-38A单座垂直起降战机、一架雅克-38B双座教练机,以及19架卡-27和3架卡-25反潜直升机。

另外舰上配备有两座双联装76.2mm防空炮,四座双联装SS-N-12
“玄武岩”反舰导弹发射装置,两座双联装SA-N-3和两座双联装SA-N-4防空导弹发射装置,以及8座AK-630型6管30毫米近防炮。

▲苏联海军巴库号航母

虽然基辅级相对于莫斯科级直升机航母有了很大的进步,无论是在舰体设计上还是吨位上,然而苏联还是走错了方向,使得基辅级航母还是个奇葩半吊子。苏联海军之所以称基辅级航母为载机巡洋舰是因其在设计上与一般的航母有许多不同之处,一般的航母都采用直通甲板或者滑跃式甲板设计,而基辅级仅有4.5度的斜角甲板,舰艏用于布置舰炮、反舰导弹、防空导弹等武器自卫。

过于巨大的舰岛和大量武器占据了甲板二分之一的面积,而其配备的雅克-38垂直起降战机可靠性又很差,在服役期间也没有太多表现,远不如同时期的美军航母。

▲天津滨海航母主题公园内的基辅号

苏联解体后,四艘基辅级航母都由俄罗斯海军接手,但由于刚独立的俄罗斯经济状况很差,无力支撑这么多航母继续服役。

最终首舰基辅号于1993年退役,1996年被以7000万人民币价格卖给中国一家公司,2000年5月基辅号抵达天津港,经过翻修后停放在天津滨海航母主题公园,供游客参观。

二号舰明斯克号由于缺乏维护而接连发生多起火灾等事故,而俄罗斯没有能够独立完成这艘航母维修工作的船厂,此后明斯克号一直停泊在海参崴军港中,直至1993年退役。1995年底明斯克号被当废铁卖给韩国大宇集团,后来被转卖给中国一家公司,之后明斯克号被拖至深圳改建成军事主题公园对外开放,即深圳明斯克航母世界。

2013年明思克号航母再次被转手给大连永嘉集团,永嘉集团计划与南通苏通科技产业园合作建设南通明斯克航母世界。2016年4月,明斯克号被拖往舟山进行了整修,不久后被拖至江苏南通。

▲被拖往南通的明斯克号

三号舰新罗西斯克号动力舱于1995年发生了严重火灾事故,之后也没有修复,同年8月俄罗斯宣布抛售这艘航母,1996年1月18日新罗西斯克号航母被韩国买下,但是这艘航母的命运就没其他三艘那么幸运了,1997年被韩国浦项市的船厂拆解。

四号舰巴库号在俄罗斯接手后改名戈尔什科夫号,1992年戈尔什科夫号在维修时发生火灾,1994年又发生锅炉爆炸的事件,使其彻底丧失了行动能力,1996年俄罗斯决定将其出售。

好在戈尔什科夫号舰体较新,加上在建造时经过改良,加装了大型相控阵雷达等先进设备,最终成了四艘基辅级航母中最幸运的一艘。

▲印度海军维克拉玛蒂亚号

2004年印度和俄罗斯签订协议,俄罗斯将戈尔什科夫号一分不要白送给印度,但前提是升级工作必须由俄罗斯负责,舰载机也得买米格-29K。改装工程一波三折,在花了29亿美元后,直到2013年戈尔什科夫号才交付给印度海军,并更名为维克拉玛蒂亚号。

▲瓦良格号航母

当然最幸运的还是中国海军第一艘航母辽宁号的前身“瓦良格”号,瓦良格号属于前苏联第三代航母库兹涅佐夫级,是俄罗斯海军现役唯一航母库兹涅佐夫号的姊妹舰,最早被命名为里加号,1990年7月更名为瓦良格号。

瓦良格号于1985年12月6日在乌克兰尼古拉耶夫造船厂开工,1988年12月4日下水,到苏联解体时其舰体完成度为68%,之后由于俄罗斯无力支付继续建造的经费而于1992年1月停工,虽然之后俄罗斯试图让其恢复建造,但还是由于经济原因而作罢。

1995年,俄罗斯与乌克兰签定瓦良格号不再继续建造的协议,瓦良格号正式退出俄罗斯海军编制,之后瓦良格号的一些设备被拆除偿还债务。

▲拖回中国的瓦良格号正在路过土耳其海峡

当时的乌克兰总统库奇马决定将瓦良格号交给黑海造船厂处置,1996年黑海船厂私有化后决定将瓦良格号以2000万美元售出,引发包括中国在内的世界多国关注,中国军方也派了过代表团前往考察。其实早在1995年刘华清就曾委托中船重工集团团队前往乌克兰考察瓦良格,但是未获政府批准购买。

1997年至1998年间,香港创律集团有限公司主席徐增平以自己的名义注册了一家名为澳门创律旅游娱乐公司的私人公司,并且以购买瓦良格改建海上赌场为理由,前往乌克兰商量购买事宜。

▲瓦良格号正在中国改造

最终经过公开竞标,创律公司成功买下了瓦良格号,并且获得了30多万张、近20吨重的设计图纸,然而经过清点发现部分关键的设计图纸遗失,之后经交涉才取回。

瓦良格号于1999年6月14日启程被拖往中国,中途经历土耳其故意为难不让通过博斯普鲁斯海峡等,于两年多后的2002年3月3日才抵达大连港。到达大连后瓦良格号在海港内停泊了很长一段时间没有任何动作。

▲瓦良格号摇身一变中国海军辽宁号航母

2005年4月26日,瓦良格号被拖进大连造船厂的船坞,此时许多人都明白了中国要做什么。

经过多次海试后,2012年9月瓦良格号摇身一变辽宁舰正式加入中国海军现役,成为了苏联海军遗留的8艘航母中最耀眼的一艘,续写辉煌。

标签:

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

网站地图xml地图